中新經(jīng)緯10月9日電 (龔宸芫)“位于上海嘉定的保時(shí)捷中國(guó)研發(fā)中心目前已完成基礎(chǔ)建設(shè)工程，已有部分團(tuán)隊(duì)入駐，即將投入運(yùn)營(yíng)。整個(gè)研發(fā)中心現(xiàn)有超過(guò)300名員工，在北京設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。”近日，保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官潘勵(lì)馳(Alexander Pollich)接受中新經(jīng)緯專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)，透露了保時(shí)捷中國(guó)研發(fā)中心最新進(jìn)展。

　　潘勵(lì)馳 受訪(fǎng)者供圖

　　“車(chē)主需求變化促使保時(shí)捷中國(guó)打造專(zhuān)屬方案”

　　9月28日，保時(shí)捷發(fā)布全新一代中國(guó)專(zhuān)屬車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)，這是保時(shí)捷中國(guó)研發(fā)中心成立后的首款產(chǎn)品，由中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開(kāi)發(fā)，德國(guó)總部協(xié)同支持。潘勵(lì)馳表示，該系統(tǒng)在研發(fā)過(guò)程中，與本土合作企業(yè)博泰車(chē)聯(lián)建立了深度合作關(guān)系，共同開(kāi)展硬件與軟件的協(xié)同開(kāi)發(fā)，并與包括高德地圖、思必馳在內(nèi)的生態(tài)伙伴實(shí)現(xiàn)了技術(shù)整合。

　　為何該系統(tǒng)是中國(guó)專(zhuān)屬？

　　“核心是基于中國(guó)市場(chǎng)的獨(dú)特性。保時(shí)捷中國(guó)用戶(hù)比歐洲和其他地區(qū)用戶(hù)群體更年輕，他們也走在數(shù)字化的前沿，新一代中國(guó)車(chē)主正在重新定義人與車(chē)的關(guān)系。他們不單純地把車(chē)看作交通工具，而是期待更多數(shù)字化體驗(yàn)。這種模式上的變化促使我們打造中國(guó)用戶(hù)的專(zhuān)屬解決方案�！迸藙�(lì)馳解釋道。

　　保時(shí)捷中國(guó)技術(shù)部副總裁李楠在當(dāng)日發(fā)布會(huì)上介紹稱(chēng)，新系統(tǒng)引入了基于大語(yǔ)言模型的AI語(yǔ)音助手，實(shí)現(xiàn)更智能、精準(zhǔn)的對(duì)話(huà)，提升車(chē)內(nèi)智能化體驗(yàn)。同時(shí)新增的還有3D車(chē)輛模型和車(chē)輛控制功能，讓人車(chē)互動(dòng)更直觀(guān)。系統(tǒng)還整合了中國(guó)主流生態(tài)應(yīng)用。

　　“總的來(lái)說(shuō)，這是一款既繼承保時(shí)捷基因、圍繞駕駛者出發(fā)，又具備數(shù)字化技術(shù)的產(chǎn)品，希望給中國(guó)用戶(hù)帶來(lái)不一樣的保時(shí)捷體驗(yàn)�！迸藙�(lì)馳總結(jié)道。

　　在今年4月末的上海車(chē)展上，保時(shí)捷宣布中國(guó)研發(fā)中心成立，落戶(hù)上海嘉定，下半年投入運(yùn)營(yíng)，其成立初衷是提供面向中國(guó)市場(chǎng)本土的產(chǎn)品與技術(shù)解決方案。

　　“保時(shí)捷中國(guó)研發(fā)中心的建立，本身就是我們以開(kāi)放心態(tài)擁抱中國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)新的一次體現(xiàn)。在目前的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)中，比如全新一代中國(guó)專(zhuān)屬車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，德方團(tuán)隊(duì)不僅有所參與，也對(duì)中國(guó)團(tuán)隊(duì)展現(xiàn)的創(chuàng)新思路和前沿應(yīng)用給予了高度評(píng)價(jià)�！迸藙�(lì)馳說(shuō)。

　　據(jù)潘勵(lì)馳介紹，保時(shí)捷中國(guó)研發(fā)中心在職能上整合了覆蓋本土研發(fā)、數(shù)字工程、采購(gòu)和質(zhì)量保證的鏈路體系，不僅聚焦于產(chǎn)品研發(fā)本身，還以“中國(guó)速度”提升保時(shí)捷中國(guó)的研發(fā)能力。

　　“這不僅縮短了開(kāi)發(fā)周期，也幫助我們?cè)鰪?qiáng)了對(duì)本土市場(chǎng)需求的敏捷響應(yīng)。與此同時(shí)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)也與德國(guó)保持緊密協(xié)同，在與車(chē)輛整合等關(guān)鍵領(lǐng)域，確保所有技術(shù)方案能夠符合保時(shí)捷全球的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)�！迸藙�(lì)馳表示。

　　以上述車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)為例，據(jù)保時(shí)捷方信息，全新一代中國(guó)專(zhuān)屬車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)于2024年12月啟動(dòng)項(xiàng)目，目前已進(jìn)入測(cè)試驗(yàn)證階段，預(yù)計(jì)2026年搭載于保時(shí)捷旗下多款車(chē)型，屆時(shí)搭載車(chē)型既有新能源車(chē)，也有燃油車(chē)。

　　該系統(tǒng)以及保時(shí)捷中國(guó)研發(fā)中心推出的產(chǎn)品是否有反哺全球其他市場(chǎng)的計(jì)劃？

　　對(duì)此，潘勵(lì)馳表示：“目前我們聚焦于為中國(guó)用戶(hù)打造本地化產(chǎn)品體驗(yàn)。關(guān)于未來(lái)具體的技術(shù)成果是否會(huì)應(yīng)用于其他市場(chǎng)，我們會(huì)基于不同市場(chǎng)的用戶(hù)需求和技術(shù)適配性進(jìn)行綜合評(píng)估�！�

　　“贏回中國(guó)市場(chǎng)是一場(chǎng)馬拉松”

　　立足中國(guó)市場(chǎng)，潘勵(lì)馳曾公開(kāi)表示，2025年是重新校準(zhǔn)之年，2026年保時(shí)捷會(huì)重啟進(jìn)擊模式贏回中國(guó)市場(chǎng)。

　　具體舉措上，2025年保時(shí)捷中國(guó)除了成立研發(fā)中心，推出適配中國(guó)市場(chǎng)的智能化產(chǎn)品，還在產(chǎn)品布局、品牌體驗(yàn)、經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)等方面同步展開(kāi)行動(dòng)。

　　在產(chǎn)品層面，保時(shí)捷先在中國(guó)市場(chǎng)引入911 GT3性能車(chē)型，接著推出中國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)屬版本的保時(shí)捷Cayenne逐夢(mèng)版與勁馳版、純電動(dòng)Macan 4勁馳版以及Macan逐夢(mèng)版車(chē)型。9月29日，保時(shí)捷全新Panamera雋永版開(kāi)啟預(yù)售，潘勵(lì)馳表示，這是保時(shí)捷“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略領(lǐng)導(dǎo)下的第三款中國(guó)定制車(chē)型。

　　在品牌層面，保時(shí)捷打算加深文化屬性。9月29日，保時(shí)捷在上海揭幕了亞洲首家品牌快閃空間。潘勵(lì)馳表示，該空間展示了品牌傳承及賽道基因、社群文化、個(gè)性化定制，同時(shí)還融入了上海海派文化的獨(dú)特元素，保時(shí)捷希望借此進(jìn)一步拉近與本土用戶(hù)的距離。

　　在渠道網(wǎng)絡(luò)層面，潘勵(lì)馳稱(chēng)，保時(shí)捷中國(guó)正優(yōu)化經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，踐行“質(zhì)大于量”戰(zhàn)略，并通過(guò)社群活動(dòng)深化與用戶(hù)的聯(lián)結(jié)。“對(duì)我們而言，贏回中國(guó)市場(chǎng)，是一場(chǎng)全面且持久的馬拉松，而非一次短暫的沖刺，我們希望一步一步夯實(shí)基礎(chǔ)�！�

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