618大促將至 多家車(chē)企再推“限時(shí)一口價(jià)”模式

　　記者 劉陽(yáng)

　　隨著“618”的臨近，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)促銷(xiāo)潮再度升溫。

　　6月12日，廣汽埃安授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商啟動(dòng)618全系車(chē)型一口價(jià)限時(shí)活動(dòng)。據(jù)悉，本次經(jīng)銷(xiāo)商“一口價(jià)”活動(dòng)覆蓋廣汽埃安多款主力車(chē)型，其中在售車(chē)型中 小車(chē)AIONUT5.38萬(wàn)起，超長(zhǎng)續(xù)航中型電轎AIONRT9.18萬(wàn)起，超長(zhǎng)續(xù)航大空間SUV埃安霸王龍9.48萬(wàn)起。廣汽埃安方面稱，本次活動(dòng)僅針對(duì)“618”，旨在簡(jiǎn)化購(gòu)車(chē)流程，提升透明度。

　　“在不少品牌降價(jià)銷(xiāo)售的情況下，我們也只能繼續(xù)推出降價(jià)優(yōu)惠的政策�！�

　　廣汽埃安北京朝陽(yáng)北路體驗(yàn)中心一位銷(xiāo)售顧問(wèn)坦言，“后續(xù)優(yōu)惠政策可能還會(huì)更新，降價(jià)力度或許會(huì)更大�！�

　　領(lǐng)克品牌近日同樣在北京市場(chǎng)進(jìn)行了優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)。領(lǐng)克09EM-P四驅(qū)Max車(chē)型現(xiàn)金直降1萬(wàn)元，并可再疊加置換金，而領(lǐng)克Z10、Z20等車(chē)型也都存在不小的降價(jià)優(yōu)惠。不過(guò)記者了解到，目前領(lǐng)克品牌在該地區(qū)市場(chǎng)的優(yōu)惠均來(lái)自經(jīng)銷(xiāo)商層面發(fā)放的補(bǔ)貼。

　　吉利汽車(chē)集團(tuán)一位高管對(duì)記者表示，部分經(jīng)銷(xiāo)商的“一口價(jià)”促銷(xiāo)是把所有購(gòu)車(chē)權(quán)益回饋給用戶，無(wú)需用戶議價(jià)的同時(shí)，以此增加銷(xiāo)量，減輕經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力。

　　記者梳理發(fā)現(xiàn)，5月中下旬以來(lái)，已有比亞迪、吉利銀河、奇瑞汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、智己汽車(chē)等數(shù)十個(gè)汽車(chē)品牌相繼推出“限時(shí)一口價(jià)”“百億補(bǔ)貼”等活動(dòng)。5月23日，比亞迪官方宣布啟動(dòng)“6.18”限時(shí)促銷(xiāo)活動(dòng)，王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)共計(jì)22款智駕版車(chē)型加入降價(jià)陣營(yíng)，最高直降5.3萬(wàn)元，部分車(chē)型起售價(jià)下探至5.58萬(wàn)元。隨后，吉利銀河、智己同日宣布推出新能源限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)。其中，吉利銀河旗下7款車(chē)型價(jià)格下調(diào)，最高優(yōu)惠1.8萬(wàn)元；而智己LS6推出“限時(shí)一口價(jià)”活動(dòng)，6月30日前起售價(jià)降為19.49萬(wàn)元。

　　乘聯(lián)分會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，4月，汽車(chē)市場(chǎng)整體成交價(jià)較上月下降651元，環(huán)比下降0.42%；整體優(yōu)惠幅度較上月提升1,179元，環(huán)比提升4.2%。其中，4月，整體新能源市場(chǎng)價(jià)格變化指數(shù)為-4.57，市場(chǎng)成交價(jià)15.55萬(wàn)；新能源市場(chǎng)優(yōu)惠變化指數(shù)為1.44，市場(chǎng)優(yōu)惠幅度1.24萬(wàn)。

　　近期疊加而來(lái)的降價(jià)潮給經(jīng)銷(xiāo)商的盈利蒙上了一層陰影。對(duì)于6月車(chē)市，流通協(xié)會(huì)報(bào)告認(rèn)為市場(chǎng)觀望情緒濃厚，經(jīng)銷(xiāo)商持謹(jǐn)慎悲觀態(tài)度。報(bào)告表明，有37.6%的經(jīng)銷(xiāo)商預(yù)計(jì)6月銷(xiāo)量基本持平，僅27.4%持樂(lè)觀態(tài)度，而有35.0%的判斷銷(xiāo)量將下滑，降幅在5%以內(nèi)。

　　“本輪價(jià)格戰(zhàn)是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向成熟期的必經(jīng)陣痛�！痹跇I(yè)內(nèi)人士看來(lái)，從行業(yè)格局來(lái)看，這場(chǎng)以“618購(gòu)車(chē)優(yōu)惠”為契機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)，本質(zhì)是行業(yè)深度洗牌的集中體現(xiàn)，就像一場(chǎng)殘酷的“高壓測(cè)試”，淘汰落后產(chǎn)能，催生真正具備全球競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)�！�2025年下半年，車(chē)企將從單點(diǎn)突破轉(zhuǎn)向集團(tuán)內(nèi)部更緊密的體系化作戰(zhàn)，構(gòu)建‘降本-提效-增利’的閉環(huán)。”

　　對(duì)于618前大促，乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)直言，在很多車(chē)企官宣“一口價(jià)”之前，經(jīng)銷(xiāo)商為了清庫(kù)存早便已采取了行動(dòng)�！败�(chē)企宣布時(shí)的效果，遠(yuǎn)低于終端真正的下降幅度”。