中新經(jīng)緯5月27日電 題：從“小眾”到“主流”，SUV如何用10年時(shí)間逆襲？

　　作者 江瀚 盤古智庫(kù)高級(jí)研究員

　　在汽車市場(chǎng)的版圖中，SUV與轎車曾經(jīng)宛如并駕齊驅(qū)的雙子星，平分秋色，然而最近幾年，SUV卻開始后來(lái)居上，有了異軍突起的趨勢(shì)。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年全年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)累計(jì)零售銷量達(dá)到1131.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.7%，遠(yuǎn)高于轎車市場(chǎng)1.8%的同比漲幅。

　　橫向比較會(huì)發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)更加顯著。2024年轎車全年零售銷量1049.3萬(wàn)輛，同比上漲1.8%；MPV全年零售銷量108.9萬(wàn)輛，同比下降了0.3%；SUV全年零售銷量1131.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.7%。三大品類各自在狹義乘用車全年零售銷量中的占比分別為45.83%、4.76%、49.41%。

　　SUV為什么備受中國(guó)人歡迎？仔細(xì)研究SUV的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，我們就能發(fā)現(xiàn)，相比于歐美人更喜歡的轎車車型，SUV有著很多更符合中國(guó)人喜好的特點(diǎn)：

　　一是契合中國(guó)人傳統(tǒng)消費(fèi)文化的空間優(yōu)勢(shì)。中國(guó)人歷來(lái)對(duì)“大車”情有獨(dú)鐘，這種觀念深深植根于傳統(tǒng)文化之中。在購(gòu)車時(shí)，車內(nèi)空間大小往往是消費(fèi)者重點(diǎn)考量的因素之一。相較于同級(jí)別轎車，SUV在內(nèi)部空間方面有著顯著的優(yōu)勢(shì)。其車身造型使得車內(nèi)的頭部空間、腿部空間以及橫向空間都更為寬敞。對(duì)于家庭出行而言，寬敞的后排空間能夠輕松容納家庭成員，足夠大的后備箱也能裝下更多行李，無(wú)論是長(zhǎng)途旅行還是日常購(gòu)物，都能滿足人們對(duì)于裝載能力的需求。例如，在春節(jié)等節(jié)假日返鄉(xiāng)潮中，SUV后備箱可以裝載更多的年貨禮品，后排空間也能讓乘客在長(zhǎng)時(shí)間旅途中伸展自如，不會(huì)感到局促壓抑。這種大空間的設(shè)計(jì)，完美契合了中國(guó)人追求實(shí)用、大氣的消費(fèi)心理，使得SUV在家庭購(gòu)車群體中備受青睞。

　　二是優(yōu)越表現(xiàn)提升駕駛體驗(yàn)。一方面，高視野帶來(lái)行車優(yōu)勢(shì)，SUV車型普遍具有較高的離地距離，這一物理特性使得駕駛員在駕駛過程中能夠享受到更寬廣的視野。一般來(lái)說(shuō)，SUV的駕駛員坐姿高度相較于轎車要高出不少，這能讓駕駛員的視線范圍得到顯著擴(kuò)展，提前觀察到更遠(yuǎn)處的交通信號(hào)燈狀態(tài)、道路擁堵情況以及行人動(dòng)態(tài)等，從而有更充足的時(shí)間做出駕駛決策，提高行車安全性。另一方面，大部分SUV在動(dòng)力表現(xiàn)上優(yōu)于同級(jí)轎車。其設(shè)計(jì)理念和車身結(jié)構(gòu)使得SUV能夠搭載更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)或者更高效的動(dòng)力系統(tǒng)，從而在加速、爬坡以及應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)表現(xiàn)出色。無(wú)論是在城市道路的起步搶行，還是在山區(qū)公路的爬坡越嶺，SUV都能憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力給予駕駛者充足的信心。

　　三是SUV可以滿足多元化的需求場(chǎng)景。SUV車型對(duì)多種環(huán)境具有更強(qiáng)的適應(yīng)性，使其成為能夠滿足消費(fèi)者多元需求的理想車型。在城市道路上，SUV憑借其良好的操控性能和舒適的駕乘體驗(yàn)，能夠輕松應(yīng)對(duì)日常通勤、購(gòu)物、接送孩子等出行需求。與此同時(shí)，近年來(lái)伴隨著自駕游、露營(yíng)等需求的崛起，面對(duì)鄉(xiāng)村土路、崎嶇山路等復(fù)雜路況時(shí)，SUV的高離地間隙和良好的通過性也彰顯出巨大優(yōu)勢(shì)。它可以輕松跨越坑洼、石子路等障礙，這種既能在城市舒適代步，又能偶爾越野冒險(xiǎn)的多功能特性，滿足了消費(fèi)者日益多樣化的生活方式需求。

　　傳統(tǒng)SUV長(zhǎng)期以來(lái)飽受詬病的一大劣勢(shì)就是油耗較高，而在新能源時(shí)代這一劣勢(shì)也被很好解決。新能源SUV如雨后春筍般涌現(xiàn)，它們借助電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，大大降低了使用成本。在能耗方面，新能源SUV相比傳統(tǒng)燃油SUV具有明顯優(yōu)勢(shì)，電費(fèi)相較于油費(fèi)成本大幅降低，這使得消費(fèi)者在日常使用中的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)減輕。同時(shí)，新能源技術(shù)的發(fā)展也彌補(bǔ)了傳統(tǒng)SUV在環(huán)保方面的不足，減少了尾氣排放。從購(gòu)買成本來(lái)看，雖然新能源SUV初期購(gòu)車投入可能相對(duì)較高，但政府出臺(tái)的一系列以舊換新補(bǔ)貼政策以及后期使用過程中的節(jié)能優(yōu)勢(shì)，綜合起來(lái)使得新能源SUV在長(zhǎng)期使用中的成本效益比大幅提升，從而增強(qiáng)了消費(fèi)者購(gòu)買SUV的意愿。

　　而車企之所以更加青睞SUV車型，則是因?yàn)樗�是一種風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小，卻能為企業(yè)帶來(lái)較高利潤(rùn)的選擇。從市場(chǎng)需求角度來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)SUV車型的熱情持續(xù)高漲，這種旺盛的市場(chǎng)需求為車企提供了廣闊的銷售空間。從利潤(rùn)角度分析，SUV車型由于其較高的市場(chǎng)定位和產(chǎn)品特性，往往具有更高的利潤(rùn)率。一方面，SUV的生產(chǎn)成本雖然相對(duì)較高，但其售價(jià)也普遍高于同級(jí)別轎車；另一方面，SUV的配置和選裝件更為豐富，消費(fèi)者在購(gòu)買SUV時(shí)，往往更傾向于選擇一些高端配置和選裝項(xiàng)目，如四驅(qū)系統(tǒng)、全景天窗、高級(jí)音響等，這些都進(jìn)一步提高了車輛的附加值，增加了車企的利潤(rùn)空間。

　　從長(zhǎng)期來(lái)看，無(wú)論是二娃家庭的日益增加還是汽車創(chuàng)新水平的持續(xù)提升，SUV都比傳統(tǒng)轎車更具競(jìng)爭(zhēng)力，這也是為什么車企都把SUV作為自己當(dāng)前發(fā)展重點(diǎn)的重要原因。(中新經(jīng)緯APP)

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